Khớp nối trục (răng, lưới, bánh răng, đàn hồi)

Khớp nối truyền mômen từ mô tơ sang hộp giảm tốc hoặc từ hộp giảm tốc sang trục công tác, đồng thời bù độ lệch trục nhỏ do lắp đặt, giãn nở nhiệt và biến dạng móng. Chọn đúng kiểu khớp nối giúp giảm tải ổ trục, hạn chế rung động và bảo vệ cả mô tơ lẫn hộp giảm tốc khỏi va đập truyền ngược.

Các kiểu thông dụng

• Khớp nối răng (gear coupling): mômen truyền rất lớn, bù lệch góc và lệch trục, thân thép rèn, răng tôi cứng; phổ biến cho máy cán, tời tải nặng.
• Khớp nối lưới (grid coupling): lưới thép đàn hồi giảm xung kích, giảm rung xoắn, dễ thay không cần dịch chuyển trục.
• Khớp nối đàn hồi chốt, hoa mai, lốp xe: cấu tạo đơn giản, giá thành thấp, cách điện giữa hai trục.
• Khớp nối bánh phanh: tích hợp bánh phanh đường kính 160 – 800 mm cho cơ cấu nâng.
• Khớp nối đĩa, khớp nối màng: truyền chính xác, không bôi trơn, cho tốc độ cao.

Lưu ý khi lựa chọn

Chọn khớp nối dựa trên mômen danh nghĩa nhân hệ số làm việc, tốc độ lớn nhất, đường kính trục và độ lệch cho phép. Cần căn chỉnh trục bằng đồng hồ so hoặc laser trước khi vận hành. Khớp nối răng cần bơm mỡ đúng chủng loại theo chu kỳ. Với lắp có phanh, cần cân bằng động bánh phanh ở tốc độ cao. Tiến Hưng cung cấp, gia công lỗ trục, rãnh then theo yêu cầu.